1978年冬季，謝鐵橋兄弟四人創(chuàng)建河北省河間市北張莊模具廠，生產(chǎn)硬質(zhì)合金拉拔模具。

1979年至1985年，企業(yè)經(jīng)營良好，發(fā)展迅速，擁有員工40余名，產(chǎn)值超300萬元。

1986年，廠長謝鐵橋當(dāng)選河北省優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，出席省七一表彰大會。

1987年，廠長謝鐵橋在天津市參加1/850拉絲國家級鑒定會，當(dāng)選河北省優(yōu)秀黨支部書記。

1988年，承包天津市第二預(yù)應(yīng)力鋼絲廠拉絲模具車間，創(chuàng)建天津振華模具廠，成功研發(fā)直線型高速拉拔模具。

1989年，承包天津預(yù)應(yīng)力鋼絲一廠模具車間，研制螺旋變形技術(shù)和螺旋拉拔模具。

1990年，承包天津金屬實驗制品廠拉絲模具車間，擁有員工60余名，產(chǎn)值超600萬元，成為中國最大拉絲模具生產(chǎn)商和預(yù)應(yīng)力鋼材拉拔模具主要生產(chǎn)商。

1991年，成功研發(fā)螺旋預(yù)應(yīng)力鋼棒、預(yù)應(yīng)力鋼棒盤條和預(yù)應(yīng)力鋼棒生產(chǎn)設(shè)備。

1992年，與天津金屬實驗制品廠、河間市政府共同組建河北省河間市預(yù)應(yīng)力鋼絲公司，第一代國產(chǎn)預(yù)應(yīng)力鋼棒生產(chǎn)線成功投產(chǎn)，參與鞍鋼、天鋼預(yù)應(yīng)力鋼材用盤條研發(fā)。

1993年，第一塊預(yù)應(yīng)力鋼絲螺旋拉拔模具和第一根螺旋肋預(yù)應(yīng)力鋼絲試制成功。

1994年，與天津預(yù)應(yīng)力鋼絲一廠組建天津預(yù)應(yīng)力鋼絲一廠天合公司。

1995年，普通松弛螺旋肋預(yù)應(yīng)力鋼絲通過國家鑒定，起草GB/T5223-1995標(biāo)準修改單，正式供應(yīng)市場。

1996年，螺旋肋鋼絲正式納入GB/T5223-1995國家標(biāo)準，并列入軌枕和電線桿等預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件標(biāo)準圖冊，首次出口孟加拉。

1997年，低松弛螺旋肋預(yù)應(yīng)力鋼絲研制成功，正式被鐵路軌枕、電線桿、大型屋面板、雙T板大批量應(yīng)用。

1998年，天津銀龍預(yù)應(yīng)力鋼絲有限公司在北辰區(qū)成立，與沙鋼成功研發(fā)77B高碳盤條。

1999年，成功研制-40度低溫凍土帶軌枕用預(yù)應(yīng)力螺旋肋鋼絲。

2000年，銀龍新生產(chǎn)基地--天津北辰開發(fā)區(qū)雙街生產(chǎn)工廠投產(chǎn)，形成10萬噸/年產(chǎn)能。

2001年，成功研制PCCP管道用預(yù)應(yīng)力鋼絲，起草GB/T5223-2002國家標(biāo)準。

2002年，啟動預(yù)應(yīng)力鋼絞線生產(chǎn)項目，主導(dǎo)出口型預(yù)應(yīng)力鋼絞線質(zhì)量和技術(shù)標(biāo)準制定。

2003年，成功研發(fā)9.0mm、10.0mm大直徑螺旋肋預(yù)應(yīng)力鋼絲，組建銀龍第二生產(chǎn)基地，形成15萬噸產(chǎn)能，預(yù)應(yīng)力鋼絞線出口美國。

2004年，成功研發(fā)歐洲軌道體系用9.5mm大直徑螺旋肋預(yù)應(yīng)力鋼絲和長效防腐蝕產(chǎn)品，預(yù)應(yīng)力鋼棒出口越南。

2005年，整合預(yù)應(yīng)力鋼材產(chǎn)業(yè)，建設(shè)北辰雙源總部生產(chǎn)基地，組建銀龍集團，形成25萬噸/年產(chǎn)能。

2006年，成功研發(fā)II型高速預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板用大直徑鋼絲和日本地鐵低燥聲軌枕用三股刻痕預(yù)應(yīng)力鋼絞線。

2007年，成功研發(fā)I型高速預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板用無粘結(jié)鋼棒及搓絲技術(shù)，成功研發(fā)美澳軌道體系用刻痕預(yù)應(yīng)力鋼絲。

2008年，成功研發(fā)I型高速預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板張拉錨固系統(tǒng)。

2009年，成功研發(fā)III型縱聯(lián)高速鐵路軌道板張拉系統(tǒng)，II型高速鐵路軌道板用10 mm螺旋肋鋼絲在中國高鐵全面推廣應(yīng)用，大直徑 定尺切斷鋼絲推廣出口到土耳其、沙特、墨西哥等國家，引進高端人才，開始準備企業(yè)股份化改制。

2010年，天津銀龍預(yù)應(yīng)力材料股份有限公司河間分公司成立，I型軌枕用PC鋼棒瞬間切斷及修復(fù)后切斷試驗取得成功，跟隨中國鐵建大軍走向世界步伐加快，宇橋商標(biāo)獲得全國馳名商標(biāo)授權(quán)，全年實現(xiàn)國內(nèi)外兩市場銷售25.8萬噸。

2011年，國內(nèi)外實現(xiàn)銷售 27.2萬噸，在歐美反傾銷形勢下，擴大新興市場，實現(xiàn)出口10.3 萬噸。企業(yè)股份化成功改制，引進投資機構(gòu)，全面更新生產(chǎn)設(shè)備，提升裝備水平，實現(xiàn)年產(chǎn)40萬噸產(chǎn)能。

2012年，河間市寶澤龍金屬材料有限公司成立，銀龍股份、銀龍軌道共同參與原鐵路部《先張法預(yù)應(yīng)力體系無砟軌道結(jié)構(gòu)系統(tǒng)試驗研究（2012G005-A）》重大研究課題并承擔(dān)軌道板研發(fā)，成立河間市銀龍軌道有限公司，由原鐵道部科教司、工管中心等機構(gòu)確定為鐵道部先張法預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板實驗基地。

2013年，本溪銀龍預(yù)應(yīng)力材料有限公司成立，自2013年起連續(xù)三年向遼西北水利工程供應(yīng)PCCP管用鋼絲30余萬噸。6月26日，中國鐵路總公司組織的《CRTSIII型先張法預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板技術(shù)研討會》在銀龍軌道公司舉行，會議充分肯定先期的試驗成果。

2014年，鐵路總公司工程管理中心在銀龍股份段園軌道板場召開鄭徐客專CRTSⅢ型先張法軌道板生產(chǎn)現(xiàn)場會，充分肯定了段園板場取得的成績。

2015年，銀龍股份于2月27日在滬市A股成功上市，新疆銀龍預(yù)應(yīng)力材料有限公司成立，銀龍軌道建平軌道板場順利投產(chǎn)。

2016年，CRSD-2025自動化軌道板生產(chǎn)線研制成功并通過中國鐵路總公司工管中心組織的工藝審查，銀龍股份參股的上鐵蕪湖軌道板場順利投產(chǎn)。

2017年，銀龍軌道淮陽軌道板場順利投產(chǎn)，8月22日，中國鐵路總公司工管中心在銀龍軌道淮陽板場主持召開“鄭阜鐵路淮陽軌道板場CRTSIII型軌道板流水機組法生產(chǎn)現(xiàn)場會”。

2018年，銀龍軌道河間板場和寶坻板場順利投產(chǎn)，贛州板場、新鄉(xiāng)板場開工建設(shè)，淮陽板場完成鄭阜、商合杭高鐵軌道板預(yù)制生產(chǎn)任務(wù)。

2020年，拓展軌道產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略聯(lián)盟，共同致力于通過資源共享、合作研發(fā)、經(jīng)驗交流和市場拓展等方式，推動軌道產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展，為軌道交通領(lǐng)域的技術(shù)進步、經(jīng)濟繁榮和可持續(xù)發(fā)展做出積極貢獻。

2021年，拓展城市軌道交通混凝土制品領(lǐng)域。

2022年，拓展新能源產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，預(yù)應(yīng)力產(chǎn)業(yè)擴產(chǎn)能。

2023年，陽江枕廠正式投產(chǎn)，軌道板多項目開工，新能源領(lǐng)域獲突破。

2024年，河間風(fēng)力發(fā)電項目開工建設(shè)，坦桑尼亞枕廠計劃投產(chǎn)，風(fēng)電混塔預(yù)應(yīng)力工程名列前茅，超高強鋼絞線推廣應(yīng)用。